De Taatspoorten en het hekwerk zijn hoger dan gebruikelijk, passend in de grootschaligheid van de omgeving, het IJ. Bij het ontwerp van Michael van Gessel en Rob Lubrecht is rekening gehouden met de 3 functies van de locatie: kantoor, wonen en recreatie (logistiek). Een stevige constructie was een vereiste, naast het behoud van het industriële karakter en een verfijnde uitstraling passend bij de woningen.
Logistiek
Amsterdam is vaak zowel begin als eindpunt van de vele internationale passagiersschepen die aanmeren aan de kade. Enerzijds komen er dan duizenden passagiers van het schip, anderzijds moet tegelijkertijd de bevoorrading geschieden. Voor de bevoorrading zijn rijpaden ingericht waarbij de poorten niet in de weg mogen staan (opstoppingen voorkomen) maar daarnaast ook voor een maximale afsluiting moeten zorgen.
Taatspoorten
Door de maat van de kade moesten de poorten en het hekwerk ook formaat krijgen. De lange lijn van de kade moest behouden blijven en het hekwerk moest daar inpassen. (niet aan gebouw "vastgemaakt"). Daarom is er gekozen voor taatspoorten die - als ze openstaan - obstakels zijn, maar wel zo geplaatst zijn dat ze de lange lijn niet teveel onderbreken.
De hekken en poorten zijn 4 meter hoog met een overspanning van 6 en 10 meter. De kolommen zijn 400 en 500 mm dik. De poorten worden handbediend.
_70_70_70_70.jpg)
_70_70_70_70.jpg)
_70_70_70_70.jpg)
